fa شبیه سازی عددی سلول سوختی هیدروژنی غشائی دما بالا و بررسی توان میانگین سلول با استفاده از نرم افزار کامسول مولتی فیزیک تخصصي Special پژوهشي Research <div style="text-align: justify;"><span dir="RTL" lang="FA" style="font-size:11.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:">با پیشرفت مباحث انرژی و افزایش مناقشات پیرامون انرژی، روش&shy; های مختلفی برای سالم &shy;سازی و جلوگیری از کمبود منابع انرژی ارائه شده است. بهترین راه حل برای حل بحران، ذخیره انرژی و منابع آن با استفاده از انرژی&shy; های تجدیدپذیر و یا ترابری پایدار است که هر کدام مزایا و معایب مربوط به خود را دارند. سلول&shy; های سوختی به روزترین نمونه حمل و نقل پایدار برای سیستم&shy; های انرژی بوده و سیالات عامل در این تبدیل انرژی هیدروژن و اکسیژن هستند. پیل&shy; های سوختی در پنج نوع اصلی با الکترولیت مورد مطالعه قرار گرفته&shy; اند. در این مقاله یک پیل سوختی اکسید جامد </span></span><span dir="RTL" lang="FA" style="font-size:11.0pt"><span style="background:white"><span b="" nazanin="" style="font-family:">در دمای بسیار بالا</span></span></span><span dir="RTL" lang="FA" style="font-size:11.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:"> مدل شده به طوری که قادر باشد</span></span><span dir="RTL" lang="FA" style="font-size:11.0pt"><span style="background:white"><span b="" nazanin="" style="font-family:"> به توان میانگین حداکثری در این نوع پیل دست یافت</span></span></span><span dir="RTL" lang="FA" style="font-size:11.0pt"><span b="" nazanin="" style="font-family:">. کنترل در پیل سوختی اهمیت فراوانی دارد. از تغییر ولتاژ ابتدایی پولاریزیشن سعی بر کنترل عملکرد پیل شده و یا به عبارت دیگر برای کنترل پیل سوختی ولتاژ ابتدایی تغییر کرده و با این تغییر ولتاژ، توان و آمپر سلول تغییر می کند و در دامنه تغییرات آن، عملکرد بهینه پیل سوختی حاصل خواهد شد. بازه تغییرات این نمودار به ابعاد، هندسه، ولتاژها و انرژی سلول وابسته است. ملاحظه می شود اگر چگالی جریان به مقدار تقریبی 1700 آمپر بر مترمربع برسد، متوسط توان سلول به حداکثر مقدار خود رسیده که هدف اصلی این شبیه &shy;سازی است. همچنین نتایج نشان می &shy;دهند که هرچه میانگین چگالی جریان در سلول بیشتر شود ولتاژ سلول کاهش خواهد یافت، اما با افزایش ولتاژ اولیه، میانگین چگالی جریان هم روندی افزایشی خواهد یافت.</span></span></div> <div style="text-align: justify;"><span style="font-size:12pt"><span style="unicode-bidi:embed"><span new="" roman="" style="font-family:" times=""><span style="font-size:11.0pt">With the advancement of energy issues and the increase of disputes over energy, various methods have been proposed to sanitize and prevent the shortage of energy resources. The best solution to the crisis is to save energy and its resources using renewable energy or sustainable transportation, each with its own advantages and disadvantages. Fuel cells are the most up-to-date example of sustainable transport for energy systems, and the fluids involved in this conversion are hydrogen and oxygen. Fuel cells have been studied in five main types with electrolytes. In this paper, a solid oxide fuel cell is modeled at a very high temperature so that it can achieve the maximum average power in this type of cell. Control in the fuel cell is very important. From the change of the initial polarization voltage, an attempt is made to control the performance of the cell, or in other words, to control the fuel cell. The range of changes in this diagram depends on the dimensions, geometry, voltages and energy of the cell. It is observed that if the current density reaches approximately 1700 amps per square meter, the average cell power reaches its maximum value, which is the main purpose of this simulation. The results also show that the higher the average current density in the cell, the lower the cell voltage, but with increasing initial voltage, the average current density will increase.</span></span></span></span></div> سلول سوختی, کامسول, توان میانگین سلول, غشائی. Fuel cell, COMSOL, Average cell power, Membrane. 35 42 http://jeps.dezful.iau.ir/browse.php?a_code=A-10-265-4&slc_lang=fa&sid=1 Erfan Soltani عرفان سلطانی 10031947532846002970 10031947532846002970 No Department of Mechanical Engineering, Najafabad Branch, Islamic Azad University, Najafabad, Iran 3- ,Aerospace and Energy Conversion Research Center, Najafabad Branch, Islamic Azad University, Najafabad, Iran گروه مهندسی مکانیک، واحد نجف آباد، دانشگاه آزاد اسلامی، نجف آباد، ایران Somaye Yaghoubi سمیه یعقوبی s.yaghoubi@pmc.iaun.ac.ir 10031947532846002971 10031947532846002971 Yes Department of Mechanical Engineering, Najafabad Branch, Islamic Azad University, Najafabad, Iran, 3- Aerospace and Energy Conversion Research Center, Najafabad Branch, Islamic Azad University, Najafabad, Iran گروه مهندسی مکانیک، واحد نجف آباد، دانشگاه آزاد اسلامی، نجف آباد، ایران