Journal of Novel Researches on Smart Power Systems

fa برنامه ریزی بهینه شارژ خودروهای الکتریکی جهت مدیریت تراکم در شبکه های توزیع انرژی الکتریکی Optimal charging planning of electric vehicles for congestion management in electrical distribution networks تخصصي Special پژوهشي Research <div style="text-align: justify;">امروزه خودروهای الکتریکی با توجه به عدم آلودگی هوا به میزان قابل توجهی مورد نظر قرار گرفته اند. اما با توجه به حجم زیاد خودروهای موجود در شهر، اتصال آنها به شبکه توزیع بدون برنامه کنترلی ممکن است باعث ایجاد تراکم در خطوط و پست های شبکه گردد. لذا یک روش سلسله مراتبی دو سطحی برای اتصال خودروهای الکتریکی به شبکه توزیع برای هماهنگی خدمات و محدودیت های عملکردی سه عنصر اصلی یعنی بهره بردار ناوگان، بهره بردار سیستم توزیع و بهره بردار بازار ظرفیت در حضور مالکان خودرو و با در نظر گرفتن الزامات رانندگی، هزینه شارژ و تراکم خطوط و ترانسفورماتورهای قدرت پیشنهاد می گردد. در این روش ابتدا مالکان خودرو و بهره برداران ناوگان، برنامه شارژ خود را با توجه به قیمت های پیش بینی شده بازار به بهره بردار سیستم توزیع ارائه می دهند. در مرحله بعدی در صورتی که این برنامه شارژ منجر به تراکم در خطوط یا پست ها و ترانسفورماتورهای قدرت شود به بهره بردارهای ناوگان برگشت داده شده و قیمت سایه بر مبنای میزان تراکم، توسط بهره بردار بازار ظرفیت تعیین می گردد. سپس برنامه شارژ جدید با توجه به قیمت های جدید بازار دوباره ایجاد می گردد. روش پیشنهادی در یک شبکه توزیع نمونه اجرا شده و نتایج شبیه سازی کارآمدی روش پیشنهادی را نشان می دهد.</div> <div style="text-align: justify;">Today, electric vehicles have been significantly considered due to the lack of air pollution. However, due to the large volume of vehicles in the city, connecting them to the distribution network without a control program may cause congestion in the network lines and substations. Therefore, a bi-level hierarchical method for connecting electric vehicles to the distribution network to coordinate services and performance constraints of the three main elements, namely fleet operator, distribution system operator, and capacity market operator in the presence of vehicle owners and taking into account driving requirements, charging and compaction costs of power lines and transformers are recommended. In this method, first car owners and fleet operators present their charging program to the distribution system operator according to the predicted market prices. In the next step, if this charging program leads to congestion in the lines or substations and power transformers, it is returned to the fleet operators and the shadow price is determined by the capacity market operator based on the congestion status. Then the new charging program is dispatch according to the new market prices. The proposed method is implemented in a sample distribution network and the simulation results show the efficiency of the proposed method.</div> خودروهای الکتریکی, مدیریت تراکم, سیستم توزیع انرژی الکتریکی, برنامه شارژ بهینه, سیستم چند عامله Electric Vehicles, Congestion Management, Electrical Distribution Network, Optimal Charging Planning, Multi Agent System 9 21 http://jeps.dezful.iau.ir/browse.php?a_code=A-10-256-7&slc_lang=fa&sid=1 Saeed Siahkolaei سعید سیاهکلایی ssk1361@yahoo.com 10031947532846002954 10031947532846002954 No Electrical Engineering, Tehran Urban & Suburban Railway Operation Company, Tehran, Iran شرکت بهره برداری راه آهن شهری تهران و حومه، تهران، ایران Mohammad Tabrizian محمد تبریزیان mm_tabrizian@yahoo.com 10031947532846002955 10031947532846002955 Yes Department of Electrical Engineering-Yadegar-e-Imam Khomeini(Rah), Shahre-Rey Branch, Islamic Azad University, Tehran, Iran گروه مهندسی برق، دانشکده مهندسی برق و کامپیوتر، واحد یادگار امام خمینی(ره)، شهرری، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران Hamidreza Shahmirzad حمیدرضا شاهمیرزاد hr.shahmirzad@gmail.com 10031947532846002956 10031947532846002956 No Department of Electrical Engineering-Yadegar-e-Imam Khomeini(Rah) Shahre-Rey Branch, Islamic Azad University, Tehran, Iran شرکت بین المللی مهندسی ایران(ایریتک)، تهران، ایران