<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<journal>
<title>Journal of Novel Researches on Smart Power Systems</title>
<title_fa>نشریه علمی-تخصصی تحقیقات نوین در سیستمهای قدرت هوشمند</title_fa>
<short_title>تحقیقات نوین در سیستمهای قدرت هوشمند</short_title>
<subject>Engineering &amp; Technology</subject>
<web_url>http://jeps.dezful.iau.ir</web_url>
<journal_hbi_system_id>1</journal_hbi_system_id>
<journal_hbi_system_user>admin</journal_hbi_system_user>
<journal_id_issn>2322-2468</journal_id_issn>
<journal_id_issn_online>2322-2468</journal_id_issn_online>
<journal_id_pii>8</journal_id_pii>
<journal_id_doi>7</journal_id_doi>
<journal_id_iranmedex></journal_id_iranmedex>
<journal_id_magiran></journal_id_magiran>
<journal_id_sid>14</journal_id_sid>
<journal_id_nlai>8888</journal_id_nlai>
<journal_id_science>13</journal_id_science>
<language>fa</language>
<pubdate>
	<type>jalali</type>
	<year>1402</year>
	<month>11</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<pubdate>
	<type>gregorian</type>
	<year>2024</year>
	<month>2</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<volume>12</volume>
<number>4</number>
<publish_type>online</publish_type>
<publish_edition>1</publish_edition>
<article_type>fulltext</article_type>
<articleset>
	<article>


	<language>fa</language>
	<article_id_doi></article_id_doi>
	<title_fa>یک طرح حفاظتی قطع تحریک ترکیبی جدید بر اساس بکارگیری موثرترین متغیرهای ژنراتور سنکرون</title_fa>
	<title>A New Hybrid Loss of Excitation Protection Scheme based on the Execution of the Most Effective Variables of Synchronous Generators</title>
	<subject_fa>تخصصي</subject_fa>
	<subject>Special</subject>
	<content_type_fa>كاربردي</content_type_fa>
	<content_type>Applicable</content_type>
	<abstract_fa>&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:10px;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:#000000;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;direction:rtl&quot;&gt;&lt;span style=&quot;unicode-bidi:embed&quot;&gt;&lt;span new=&quot;&quot; roman=&quot;&quot; times=&quot;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-weight:bold&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; nazanin=&quot;&quot;&gt;رایج&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot;&gt;&lt;span cambria=&quot;&quot;&gt;&#8204;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; nazanin=&quot;&quot;&gt;ترین&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; nazanin=&quot;&quot;&gt; معایب رله&amp;shy;&#8204;های امپدانسی قطع&#8204;تحریک عملکرد نابجای آن در شرایط اغتشاشات سیستم قدرت و زمان عملکرد طولانی آن است. بر این اساس جهت بهبود&amp;nbsp; شاخص&amp;shy;&#8204;های دقت و سرعت شناسایی رویداد قطع&#8204;تحریک و تمایز آن از سایر رویدادهای گذرای سیستم قدرت یک بررسی جامع بر روی پارامترهای مختلف قابل اندازه&#8204;گیری در ژنراتور سنکرون انجام شده است. بر اساس تحلیل&#8204;های انجام شده، مهم&amp;shy;ترین متغیرها شامل توان اکتیو &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&amp;nbsp;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;(P&lt;sub&gt;sg&lt;/sub&gt;)&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; nazanin=&quot;&quot;&gt;، زاویه بین ولتاژ و جریان &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;(&amp;theta;&lt;sub&gt;sg&lt;/sub&gt;)&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; nazanin=&quot;&quot;&gt; و جریان خروجی ماشین &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;(I&lt;sub&gt;sg&lt;/sub&gt;)&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; nazanin=&quot;&quot;&gt; انتخاب شده و در یک منطق ترکیبی دقیق بکارگرفته شده&#8204;&amp;shy;اند. در این ساختار، تغییرات &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;I&lt;sub&gt;sg&lt;/sub&gt;&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; nazanin=&quot;&quot;&gt; ماشین به طور پیوسته پایش شده و در صورت افزایشی بودن تغییرات آن، تغییرات پارامترهای &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;P&lt;sub&gt;sg&lt;/sub&gt;&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; nazanin=&quot;&quot;&gt; و &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;&amp;theta;&lt;sub&gt;sg&lt;/sub&gt;&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; nazanin=&quot;&quot;&gt; مورد بررسی قرار می&#8204;گیرند. در چنین حالتی افزایشی بودن &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;P&lt;sub&gt;sg&lt;/sub&gt;&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; nazanin=&quot;&quot;&gt; نشان دهنده پاسخ سیستم کنترلی ماشین بوده و کارکرد عادی ماشین ادامه پیدا خواهد کرد. اما در صورتی که &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;P&lt;sub&gt;sg&lt;/sub&gt;&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; nazanin=&quot;&quot;&gt; تقریبا ثابت بوده و &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;&amp;theta;&lt;sub&gt;sg&lt;/sub&gt;&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; nazanin=&quot;&quot;&gt; مثبت است (حالت زیر تحریک)، افزایش شدید &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;I&lt;sub&gt;sg&lt;/sub&gt;&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; nazanin=&quot;&quot;&gt; نشان دهنده غیر فعال بودن سیستم تحریک و دریافت توان راکتیوی بیشتر از محدودیت زیر تحریک است، لذا &amp;nbsp;در چنین شرایطی دستورخروج ژنراتور با عملکرد حفاظت صادر می&#8204;گردد. در واقع علت افزایش جریان خروجی ماشین به بیشتر از آستانه تعریف شده (در حالیکه &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;P&lt;sub&gt;sg&lt;/sub&gt;&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; nazanin=&quot;&quot;&gt; ثابت بوده و &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;&amp;theta;&lt;sub&gt;sg&lt;/sub&gt;&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; nazanin=&quot;&quot;&gt; مثبت است) جذب زیاد توان راکتیو از سیستم قدرت به علت وقوع قطع&#8204;تحریک است. &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br&gt;
&lt;span style=&quot;direction:rtl&quot;&gt;&lt;span style=&quot;unicode-bidi:embed&quot;&gt;&lt;span new=&quot;&quot; roman=&quot;&quot; times=&quot;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-weight:bold&quot;&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; nazanin=&quot;&quot;&gt;&#8204;روش ترکیبی پیشنهادی این مطالعه &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; nazanin=&quot;&quot;&gt;در محیط &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; nazanin=&quot;&quot;&gt;نرم&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot;&gt;&lt;span calibri=&quot;&quot;&gt;&#8204;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; nazanin=&quot;&quot;&gt;افزار&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; &lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;MATLAB/Simulink (2017b)&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; nazanin=&quot;&quot;&gt; در طی سناریوهای مختلف قطع&#8204;تحریک و گذرای سیستم قدرت بر روی&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot;&gt;&lt;span b=&quot;&quot; nazanin=&quot;&quot;&gt; سیستم استاندارد 39 شین &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;IEEE&lt;/span&gt;&lt;span b=&quot;&quot; nazanin=&quot;&quot;&gt; مورد ارزیابی قرار گرفته است. نتایج حاصل از شبیه&#8204;سازی&amp;shy;&#8204;ها، کارآیی مدل حفاظتی پیشنهادی را تائید می&#8204;نماید. لازم به ذکر است که برتری روش پیشنهادی از دیدگاه&amp;shy;&#8204;های دقت، سرعت، سادگی و هزینه اجرا با سایر طرح&#8204;ها نیز مقایسه شده است.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br&gt;
&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;</abstract_fa>
	<abstract>&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:10pt&quot;&gt;&lt;span new=&quot;&quot; roman=&quot;&quot; style=&quot;font-family:&quot; times=&quot;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:11.0pt&quot;&gt;The most common disadvantages of impedance relays are its improper operation in the conditions of disturbances of the power system and its long operation time. Based on this, in order to improve the accuracy and speed of detection of the event of excitation interruption and distinguish it from other transient events of the power system, a comprehensive study has been conducted on various measurable parameters of the synchronous generator. Based on the analysis, the most basic variables including active power (Psg), angle between voltage and output current (&amp;theta;sg) and machine output current (Isg) were selected and used in a precise combination logic. In this structure, the changes of Isg machine are continuously monitored and if it increases to more than the defined threshold, the changes of Psg and &amp;theta;sg parameters are investigated. In such a case, the increase of Psg indicates the response of the car control system and the normal operation of the car will continue. However, if Psg is almost constant and &amp;theta;sg is positive (under-excited state), the increase of Isg over the permissible limit indicates that the excitation system is inactive and as a result, the reactive power is received more than the under-excited limit, so the trip command The generator is exported. In fact, the reason for the increase of the output current of the machine to more than the defined threshold (while Psg is constant and &amp;theta;sg is positive) is the high absorption of reactive power from the power system due to the occurrence of excitation interruption. The proposed hybrid method of this study has been evaluated in the MATLAB/Simulink (2017b) software environment during different scenarios of power system transients and excitation interruptions on IEEE 39-bus standard system. The results of the simulations confirm the effectiveness of the proposed protection model. It should be noted that the superiority of the proposed method from the points of view of accuracy, speed, simplicity and implementation cost has also been compared with other designs.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br&gt;
&amp;nbsp;&lt;/div&gt;</abstract>
	<keyword_fa>ژنراتور سنکرون؛ حفاظت قطع تحریک؛ رله امپدانسی؛ زاویه بین ولتاژ و جریان؛ توان اکتیو؛ جریان.</keyword_fa>
	<keyword>loss of excitation protection, impedance relay, Angle between voltage and current,active power, current.</keyword>
	<start_page>65</start_page>
	<end_page>75</end_page>
	<web_url>http://jeps.dezful.iau.ir/browse.php?a_code=A-10-315-1&amp;slc_lang=fa&amp;sid=1</web_url>


<author_list>
	<author>
	<first_name>Mohammad Sajad</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Fatholahi</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>محمدسجاد</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>فتح الهی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>msffatolahi@gmail.com</email>
	<code>10031947532846002258</code>
	<orcid>10031947532846002258</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>Department of Electrical Engineering, Kermanshah Branch, Islamic Azad University, Kermanshah, Iran</affiliation>
	<affiliation_fa>گروه مهندسی برق، واحد کرمانشاه، دانشگاه آزاد اسلامی، کرمانشاه، ایران</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>Saman</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Hosseini Hemati</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>سامان</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>حسینی همتی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>Saman.hosseini@iau.ac.ir</email>
	<code>10031947532846002259</code>
	<orcid>10031947532846002259</orcid>
	<coreauthor>Yes
</coreauthor>
	<affiliation>Department of Electrical Engineering, Kermanshah Branch, Islamic Azad University, Kermanshah, Iran</affiliation>
	<affiliation_fa>گروه مهندسی برق، واحد کرمانشاه، دانشگاه آزاد اسلامی، کرمانشاه، ایران</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>Abdollah</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Rastgo</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>عبدالله</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>راستگو</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>abdollah.rastgo@gmail.com</email>
	<code>10031947532846002260</code>
	<orcid>10031947532846002260</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>Department of Electrical Engineering, Kermanshah Branch, Islamic Azad University, Kermanshah, Iran</affiliation>
	<affiliation_fa>گروه مهندسی برق، واحد کرمانشاه، دانشگاه آزاد اسلامی، کرمانشاه، ایران</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>Saeed</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Kharti</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>سعید</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>خراطی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>dr.kharati@gmail.com</email>
	<code>10031947532846002261</code>
	<orcid>10031947532846002261</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>Department of Electrical Engineering, Kermanshah Branch, Islamic Azad University, Kermanshah, Iran</affiliation>
	<affiliation_fa>گروه مهندسی برق، واحد کرمانشاه، دانشگاه آزاد اسلامی، کرمانشاه، ایران</affiliation_fa>
	 </author>


</author_list>


	</article>
</articleset>
</journal>
