|
بررسی اثرات خودروی الکتریکی با الگوریتم ردیابی نقطه حداکثر توان در شبکه قدرت
|
علی اتحادیه   ، علی اصغر شجاعی ، امیر باقران شعرباف* |
|
|
|
چکیده: (958 مشاهده) |
| چکیده: با افزایش روز‌افزون قیمت سوخت و جدی تر شدن مسائل زیست محیطی بر اثر مصرف سوخت‌های فسیلی و همچنین رو به اتمام بودن این سوخت‌ها، محققان را بر آن داشت تا به فکر یافتن جایگزین مناسب سوخت‌های فسیلی باشند. استفاده از انرژی‌های تجدید‌پذیر و سبز همانند انرژی خورشید با استفاده از سیستمهای فتوولتائیک، روشی مناسب و مقرون به صرفه خواهد‌بود. نکته حائز اهمیت بازده‌کاری این سلول‌هاست که با تغییر زاویه تابش به شدت تغییر می‌کند. بنابراین نیاز به روشی کنترلی جهت ردیابی نقطه حداکثر توان (MPPT) کاملاً ضروری است. در واقع MPPT یک الگوریتم کنترل اتوماتیک برای تنظیم سطح توان است، که بیشترین توان برداشتی را تحت تغییرات لحظه به لحظه سطح تابش، سایه، دما و ویژگی‌های ماژول فتوولتائیک بدست می‌دهد. در این پژوهش به کمک الگوریتم ژنیتک جهت دستیابی به نقطه MPPT با شبیه‌سازی سیستم فتوولتاییک در نظر گرفته شده برای خودرو، و روش‌های شارژ و دشارژ باطری در بازه‌های زمانی متفاوت، با توجه به قیمت برق در ساعات روز، به یک نتیجه گیری روشنی در مورد استفاده از خودروهای برقی با آرایه فتوولتاتیک برسیم. چالش اساسی و جدی تغییرات سریع تابش پرتوها و سایه‌گذاری جزئی است. رفتار MPPT نیز در شرایط سایه‌گذاری جزئی در این پژوهش مورد بررسی قرار گرفته است. |
|
| |
|
|
متن کامل [PDF 769 kb]
(235 دریافت)
|
نوع مطالعه: كاربردي |
موضوع مقاله:
تخصصي
دریافت: 1398/2/20 | پذیرش: 1398/4/18 | انتشار: 1398/5/20
|
|
|
|
|
|
|
| ارسال نظر درباره این مقاله |
|
|
|
