امروزه خودروهای الکتریکی با توجه به عدم آلودگی هوا به میزان قابل توجهی مورد نظر قرار گرفته اند. اما با توجه به حجم زیاد خودروهای موجود در شهر، اتصال آنها به شبکه توزیع بدون برنامه کنترلی ممکن است باعث ایجاد تراکم در خطوط و پست های شبکه گردد. لذا یک روش سلسله مراتبی دو سطحی برای اتصال خودروهای الکتریکی به شبکه توزیع برای هماهنگی خدمات و محدودیت های عملکردی سه عنصر اصلی یعنی بهره بردار ناوگان، بهره بردار سیستم توزیع و بهره بردار بازار ظرفیت در حضور مالکان خودرو و با در نظر گرفتن الزامات رانندگی، هزینه شارژ و تراکم خطوط و ترانسفورماتورهای قدرت پیشنهاد می گردد. در این روش ابتدا مالکان خودرو و بهره برداران ناوگان، برنامه شارژ خود را با توجه به قیمت های پیش بینی شده بازار به بهره بردار سیستم توزیع ارائه می دهند. در مرحله بعدی در صورتی که این برنامه شارژ منجر به تراکم در خطوط یا پست ها و ترانسفورماتورهای قدرت شود به بهره بردارهای ناوگان برگشت داده شده و قیمت سایه بر مبنای میزان تراکم، توسط بهره بردار بازار ظرفیت تعیین می گردد. سپس برنامه شارژ جدید با توجه به قیمت های جدید بازار دوباره ایجاد می گردد. روش پیشنهادی در یک شبکه توزیع نمونه اجرا شده و نتایج شبیه سازی کارآمدی روش پیشنهادی را نشان می دهد.
Siahkolaei S, Tabrizian M, Shahmirzad H. Optimal charging planning of electric vehicles for congestion management in electrical distribution networks. تحقیقات نوین در سیستمهای قدرت هوشمند 2023; 11 (4) :9-21 URL: http://jeps.dezful.iau.ir/article-1-446-fa.html
سیاهکلایی سعید، تبریزیان محمد، شاهمیرزاد حمیدرضا. برنامه ریزی بهینه شارژ خودروهای الکتریکی جهت مدیریت تراکم در شبکه های توزیع انرژی الکتریکی. نشریه علمی-تخصصی تحقیقات نوین در سیستمهای قدرت هوشمند. 1401; 11 (4) :9-21
