1- گروه مهندسی برق، واحد تهرانجنوب، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران 2- گروه مهندسی برق، واحد تهرانجنوب، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران ، javad.olamaei@iau.ac.ir
چکیده: (10 مشاهده)
جایابی تولید پراکنده در شبکههای توزیع معمولاً بهصورت یک مسئله برنامهریزی غیرخطی عدد صحیح آمیخته فرمولبندی میشود که حل آن با بار محاسباتی قابلتوجهی همراه است. در این مقاله، چارچوبی مبتنی بر پخش بار بهینه جریان متناوب برای رتبهبندی مستقیم شینهای نامزد ارائه میشود؛ مطلوبیت هر شین بر پایه شاخصهای فنی - اقتصادی ارزیابی شده و نیاز به حل مدل جایابی کاهش مییابد. در این چارچوب، سه شاخص شامل ضریب حساسیت تلفات، شاخص انحراف ولتاژ و قیمت نهایی مکانی، از سه صورتبندی پخش بار بهینه جریان متناوب با مدل شبکه و قیود بهرهبرداری یکسان اما با توابع هدف متفاوت استخراج میشوند. سپس این شاخصها با استفاده از نرمالسازی کمینه - بیشینه نرمالسازی شده و از طریق روش وزندهی معکوس تجمعی در یک شاخص ترکیبی یکپارچه ادغام میشوند. شاخص ترکیبی حاصل، امکان رتبهبندی مستقیم شینها را فراهم میسازد و فراتر از یک ابزار غربالگری اولیه عمل میکند. چارچوب پیشنهادی بر روی سیستم آزمون ۶۹ شینه IEEE، ارزیابی و با یک مدل مرجع برنامهریزی غیرخطی عدد صحیح آمیخته مقایسه شده است. نتایج نشان میدهد که ۱۴ شین برتر شناساییشده توسط شاخص ترکیبی که متناظر با ۲۰ درصد برتر شینهای نامزد هستند، تمامی ۱۰ شین انتخابشده توسط مدل مرجع را در بر میگیرند و نرخ همپوشانی ۱۰۰ درصدی حاصل میشود. افزون بر این، تحلیل حساسیت وزنها پایداری رتبهبندی پیشنهادی را در برابر تغییرات معقول در وزن شاخصها تأیید میکند؛ بنابراین، چارچوب پیشنهادی میتواند بهعنوان ابزاری مؤثر برای پشتیبانی تصمیمگیری در رتبهبندی مستقیم شینهای نامزد در مطالعات جایابی تولید پراکنده به کار گرفته شود.
Barani A, Olamaei J, Akhavein A, Modaresi S M. Direct Ranking of Candidate Buses for Distributed Generation Placement Using a Composite Index Based on AC Optimal Power Flow. تحقیقات نوین در سیستمهای قدرت هوشمند 2026; 14 (4) :87-108 URL: http://jeps.dezful.iau.ir/article-1-571-fa.html
بارانی اسما، علمایی جواد، اخوین علی، مدرسی سید محمود. رتبهبندی مستقیم شینهای نامزد برای جایابی تولید پراکنده با استفاده از شاخص ترکیبی مبتنی بر پخش بار بهینه جریان متناوب. نشریه علمی-تخصصی تحقیقات نوین در سیستمهای قدرت هوشمند. 1404; 14 (4) :87-108
